دفتر مرکزی راه‌آهن عربستان در شهر دمام قرار دارد. ساختار مدیریتی راه‌آهن عربستان به این صورت است که در راس آن مدیرعامل قرار داشته و مدیرعامل دارای دو معاون است که یکی به عنوان قائم مقام و دیگری به عنوان معاون بهره‌برداری فعالیت می‌نمایند. این دو معاونت به اداراتی چون امور مالی و اداری، مدیریت ناحیه ریاض، امور پروژه‌ها‌، تعمیر و نگهداری ناوگان، بهره‌برداری، بازاریابی، توسعه و آموزش، تعمیر و نگهداری خطوط، تجهیزات، سرمایه‌گذاری و امور بین‌الملل تقسیم می‌شود.


ساختار مدیریتی

ایجاد شبکه راه‌آهن در عربستان سعودی به سال 1951 بر می‌گردد که طی آن 571 کیلومتر خط افتتاح گردید. این خط از بندر دمام شروع و پس از گذر از ظهران، بقیق، حفوف، حرض و خرج در شهر ریاض خاتمه می‌یابد.

در سال 1985 از شهر حفوف خط انشعابی دیگری به طول 332 کیلومتر احداث و تا ریاض ادامه پیدا کرد. در حال حاضر خطوط راه‌آهن عربستان به 2785 کیلومتر بالغ می‌ شود که مشتمل بر خطوط انشعابی نیز هست. راه‌آهن عربستان سعودی از اعضای UIC وDGMO و CMO است.


شبکه راه‌آهن عربستان

در راه‌آهن عربستان سعودی از عرض استاندارد 1435(mm) استفاده شده است. 140 کیلومتر از خطوط فعلی راه‌آهن (از دمام به حفوف) دوخطه بوده و حداکثر سرعت حرکت بر روی آن 120 کیلومتر در ساعت می‌باشد. 308 کیلومتر از خطوط، برای سرعت 150 کیلومتر طراحی شده که از این خطوط فقط جهت جابجایی مسافر استفاده می‌شود.

مسیر دوخطه دیگری نیز از حفوف به ریاض (416 کیلومتر) کشیده شده که از شهر خرج عبور می‌نماید. لازم به ذکر است از خط قدیمی دمام – حفوف – ریاض فقط جهت حمل بار استفاده می‌شود. این خط کالاهای وارداتی به بندر دمام را به ریاض انتقال می‌دهد. همچنین انتقال فراورده‌ها‌ی نفتی از ظهران به حفوف و خرج، حمل غلات به ویژه گندم سیلوهای ریاض و خرج به دمام جهت صدور به خارج از عربستان، حمل غلات وارداتی به ویژه جو از دمام به ریاض و خرج از این مسیر صورت می‌پذیرد.


پروژه‌های مهم ریلی

1)احداث خط جدید 100 کیلومتری دمام به مجتمع صنعتی جبیل اشاره نمود. البته مطالعات امکان سنجی برای این مسیر هنوز ادامه دارد. این مسیر تک خطه دارای موانع دستی با بار محوری مجاز 30 تن بوده و به ریل‌ها‌ی 60 کیلوگرم / متر از نوع CWR با تراورس‌ها‌ی بتونی پابند انعطاف پذیر مجهز است.

2)طرح ملی به منظور توسعه شبکه ریلی در دست اقدام است. این طرح توسعه دارای سه بخش مهم شامل موارد زیر است:

الف - راه‌آهن شمال – جنوب (مسافری و باری) بطول 1765 کیلومتر. جهت ارتباط ریلی با دیگر کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس

ب - احداث خطوط جدید از شرق به غرب بین ریاض و جده به طول 915 کیلومتر و خط مستقیمی از ریاض به بندر جبیل و مخازن فسفات در شمال شرق به طول 115 کیلومتر 
ج -  خط سریع السیر مسافری مکه ـ جده ـ مدینه به طول حدوداً 450 کیلومتر
3)عربستان سعودی همچنین قصد دارد با مشارکت شرکت‌ها‌ی داخلی و خارجی با به اجرا در آوردن خط راه‌آهن شمال - جنوب این کشور به طول 2400 کیلومتر ارتباط ریلی خود را با دیگر کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس (جی.سی.سی)

4)در اوایل سال 2010 گروه بین‌المللی خدمات مشاوره‌ای"اسکات ویلسون" در مناقصه 23.2 میلیون دلاری عربستان در خصوص مدیریت پروژه راه‌اندازی اولین قطار پرسرعت خاورمیانه برنده شد. این امتیاز از سوی سازمان راه‌آهن عربستان (SRO) و به مدت پنج سال به این شرکت واگذار شده است.
5) پروژه "قطار پرسرعت حرمین": این نخستین پروژه خط ریلی پرسرعت در خاورمیانه محسوب می‌شود که به طول 320 کیلومتر شهرهای مکه، جده، شهرک جدید اقتصادی ملک عبدالله و مدینه را به هم متصل می‌کند. این پروژه همچنین ارتباط بین شهرهای مذکور و فرودگاه بین‌المللی جده را برقرار می‌سازد.


گفتنی است در پروژه یاد شده، امکان حمل و نقل سریع و امن زائران به شهرهای مقدس عربستان فراهم می‌آید.[1]

 

معرفی مدیرعامل راه ­آهن عربستان           (SAR)

 


 

«دکتر بشارالمالک» یک مهندس برجسته همراه با ذوق و اشتیاق فراوان برای کار و تجارت می­باشد. او حامی فعال چندین موسسه خیریه و یک سخنران عمومی شایسته، مدرس و نویسنده کتب تحقیقاتی مختلف است.

در حال حاضر مدیرعامل شرکت راه­آهن سعودی (SAR) «دکتر بشار المالک» می باشد. شرکت راه آهن سعودی یک شرکت چند میلیارد ریالی تحت حمایت دولت بوده و در بزرگترین پروژه­های حمل و نقل و زیربنا در خاورمیانه پیشگام است.

وی در طول مدت حضورش در شرکت راه­آهن سعودی (SAR) ، سِمَت های متعددی را از جمله مدیر امور عمرانی و خط‌آهن برعهده داشته و در حال حاضر مدیرعامل شرکت مذکور می­باشد. ایشان دارای سوابق درخشان شغلی به شرح ذیل است:

v    ادغام موفقیت­ آمیز شرکت خصوصی راه­آهن سعودی (SAR) و سازمان دولتی راه­آهن سعودی (SRO) و ایجاد شرکت جدید راه­آهن سعودی (SAR)،

v    افتتاح پروژه سریع السیر حرمین، اولین سیستم ریلی سریع السیر در منطقه،

v    توسعه اولین استراتژی حمل و نقل ملی برای پادشاهی عربستان سعودی،

v    بهبود بخشی قابل توجه وضعیت مالی شرکت راه آهن سعودی (SAR) به عنوان مدیرعامل از طریق توسعه تجاری و ابتکارات جدیدکه منجر به رشد صد در صدی درآمد در کمتر از سه سال شده است.

«دکتر بشارالمالک» دارای مدرک کارشناسی مهندسی عمران از دانشگاه ملک سعود،کارشناسی ارشد مدیریت ساخت و دکترا در رشته مهندسی ژئوتکنیک و حمل و نقل از ایالات متحده آمریکا(USA) می باشد.

وی « تجارت» را در مؤسسات مشهور در سراسر جهان مانند اینسید(Insead)، دانشکده تجارت لندن، IMD، دانشگاه آکسفورد، IESE و وارتون آموخت و موضوعات متنوعی را در حیطه های رهبری، استراتژی، تأمین مالی ( فاینانس) و مدیریت فراگرفت. ایشان در طول زندگی حرفه ای خود همواره مصمم بوده است که نه تنها از حرفه موفقی برخوردار باشد، بلکه یاریگر افرادی گردد که همانند او به مهندسی، تحول درکسب و کار، دیجیتال سازی و عملی کردن چشم انداز 2030 عربستان سعودی علاقمند باشند؛ بنابراین وی هنگام سخنرانی خود در دانشگاه معتبر ملک سعود در ریاض، فرصت را مغتنم شمرد که از پرورش استعدادهای جوان حمایت کند و در کنار کار روزانه خود به عنوان یک استاد نیمه وقت در رشته مهندسی عمران نیز خدمت نماید.

به عنوان یک طلایه دار و پیشرو در جامعه تجارت و بخش حمل و نقل، دکتر بشار المالک تألیفات بین المللی متعددی داشته است.


--------------------

[1] منبع: https://www.tinn.ir