عمان

عمان یک کشور عربی در ساحل جنوب شرقی شبه جزیره عربستان است. این کشور، با برخورداری از موقعیت مهم استراتژیک در دهانه خلیج فارس، از شمال غرب با امارات متحده عربی، از غرب با عربستان سعودی، از جنوب غربی با یمن همسایه است و با ایران و پاکستان دارای مرزهای دریایی است. سواحل آن توسط دریای عربی در جنوب شرقی و خلیج عمان در شمال شرقی ایجاد شده است. دو برون بوم[1] این کشور، به نامهای مدها و موسندام، که توسط امارات متحده عربی و در محدوده مرزهای این کشور احاطه شده ­اند، به همراه تنگه هرمز (که با ایران مشترک است) و خلیج عمان، مرزهای ساحلی موسندام را تشکیل می­دهد.

 

بررسی اجمالی

مساحت

309.500 کیلومتر مربع

پایتخت

مسقط

جمعیت

بیش از 4.7 میلیون نفر

زبان

عربی و سواحیلی

نوع حکومت

پارلمانی

واحد پول

ریال (OMR)

کد تماس بین المللی

968+

 

سلطان نشین عمان از موقعیت استراتژیک در دروازه خلیج فارس برخوردار است و گوشه جنوب شرقی شبه جزیره عربستان را دربر می گیرد. عمان ثروت فراوانی از منابع طبیعی دارد که از توسعه مداوم زیرساختهای کشور پشتیبانی می­کند. این توسعه با ثبات سیاسی کشور و روابط صلح آمیز منطقه­ ای و بین­ المللی حمایت می شود.

عمان ذخایر نفتی منحصر به فردی داشته و در این زمینه رتبه جهانی 25 را به خود اختصاص داده است. بخش قابل توجهی از چرخ اقتصاد آن کشور بر دوش گردشگری، تجارت ماهی، خرما و محصولات کشاورزی خاص می­چرخد. این مسئله باعث شده است که اقتصاد این کشور، از اقتصاد کشورهای همسایه ­اش که متکی به نفت است، متمایز شود. عمان به عنوان یک اقتصاد با درآمد بالا طبقه ­بندی می­شود و باتوجه به شاخص صلح جهانی، رتبه 74 امین کشور آرام جهان را به خود اختصاص داده است.

همانطور که در نقشه نشان داده شده است، عمان از شمال غرب با امارات متحده عربی، از غرب با عربستان سعودی و از جنوب غربی با یمن همسایه است. دریای عربی در جنوب غربی این کشور و خلیج عمان در شمال شرقی آن قرار دارد.

 

مسقط، پایتخت عمان، بر روی نقشه به رنگ قرمز و با علامت مربع در کنار آن نشان داده شده است. بعضی از شهرهای معروف عمان از جمله بهلا، بوریمی، ایبراه و ماترا نیز بر روی نقشه نشان داده شده ­اند. این نقشه همچنین مرزهای مختلف استانی آن کشور را نشان می­دهد.

 

حمل و نقل ریلی در عمان

هدف عمان ریل (راه آهن عمان) آغازِ ساخت خطوط ملی آن کشور در سال 2018 است که بخشی از آن دو سال بعد از شروع به احداث به بهره برداری خواهد رسید. این شرکت دولتی بوده و مسئولیت اصلی اجرایی را برعهده دارد.

بخش اول شبکه راه آهن عمان، یک خط 207 کیلومتری از شهر بندی سوهار به العین می باشد که قرار بود تا سال 2018 به اتمام برسد. عمان در حال حاضر با سه بخش دیگر از شبکه اولیه که سایت­های معدنی، نفت و گاز را به شهرهای بندری دوقم و صلاله، واقع در جنوب کشور، متصل می کند، کار را پیش می برد.

استراتژی عمان توسعه شبکه ریلی حمل ونقل بار، پیش از شروع به کار سرویس های مسافری است. انتظار می رود طراحی این شبکه ریلی در سال جاری به پایان برسد و مناقصه ها در سال 2017 به انجام برسند.

 

بعید است که در ساخت شبکه راه آهن از مشارکت بخش خصوصی استفاده شود و دولت عمان همچنان می بایست به تخصیص مالی پروژه ه­ایی که ارزش آن به میزان 11 میلیارد دلار گزارش شده است، بپردازد.

پروژه راه آهن عمان بخشی از پیشنهاد گسترده تر برای شبکه راه آهن خلیج فارس است که تمام شش کشور عضو شورای همکاری خلیج فارس را به یکدیگر متصل می کند و قرار بود که تا سال 2018 به اتمام برسد. پس از اینکه عبدالله بلخیف النعیمی، وزیر توسعه زیرساخت­های امارات متحده عربی، در ماه فوریه اعلام کرد که اتمام پروژه در ماه می 2018، غیرواقع ­بینانه بوده، عبدالله بن جما الشیبلی، معاون دبیرکل شورای همکاری خلیج فارس، روز سه شنبه اعلام کرد که مراحل ساخت این پروژه بعد از سال 2018 ادامه خواهد یافت.

 

راه آهن عمان

پروژه های کلیدی ریلی

کل طول مسیر پیش بینی شده برای شبکه ملی راه آهن عمان 2135 کیلومتر است. این راه آهن به چند بخش تقسیم می شود که مرزهای عمان با امارات متحده عربی را به مسقط (به عنوان بخشی از شبکه راه آهن شورای همکاری خلیج فارس) و همچنین قسمت های جنوبی کشور (بندر القم، بندر صلاله و مرز یمن) متصل می کند. این راه آهن دوخطه و غیربرقی است و طراحی آن به گونه­ای است که بتواند هم برای جابجایی بار و هم جابه جایی مسافر مورد استفاده قرار گیرد. حداکثر سرعت قطار باری در این مسیر120 کیلومتر/ساعت و قطار مسافری 220 کیلومتر/ساعت است (طراحی کریدور برای 350 کیلومتر/ساعت برای افزایش سرعت خطوط آینده می­ باشد).

طراحی راه آهن می ­بایست مطابق با استانداردهای بین­المللی (مانند UIC، AREMA) و بهترین روشهای انجام کار باشد.

 

زنجیره تامین

هدف بخش مدیریت زنجیره تامین ریلی عمان این است که کالاها و خدمات با کیفیت، تا آنجا از نظر اقتصادی و راحتی امکانپذیر است، به کارآمدترین شکل تدارک یابد. فعالیت های قراردادی و تدارکاتی راه آهن عمان بر مدیریت فرایند کل تدارکات شرکت متمرکز است و اطمینان می­دهد که در هنگام خرید کالاها و خدمات، از طریق ایجاد حداکثر ارزش در کشور و از طریق روند تدارکات منصفانه و شفاف، بهترین ارزش ممکن برای پول را به کار می­برد.

 

تنوع و انعطاف پذیری

راه آهن عمان بر این باور است که گستره وسیعی از نیروهایی کاری متکثر در تاریخ صنعت حمل و نقل ریلی بین المللی دخیل هستند و معتقد است که این مسئله برای رسیدن به اهداف و ارزشهایمان اهمیت دارد.

تکثرگرایی برای راه آهن عمان به این معنی است که ما تنوع گسترده افرادی که برایمان کار می کنند، را تایید می کنیم، و همزمان با آن، از روش های فکری مختلف و نوین، نوآوری و فرهنگِ صحبت کردن به صورت آشکار، زمانی که همه چیز را می توان بهتر انجام داد، استقبال می نماییم.

 

مدیریت و سازماندهی عملکرد

فلسفه راه آهن عمان برخورداری از یک فرهنگ کارآمد، باز و مسئول است، که در آن هرکسی دارای فرصت رشد و توسعه است، و همزمان طی همکاری با آنهایی که عملکرد بالاتری دارند و مسیر شتاب و شناخت را نشان می دهند، به توسعه شرکت نیز کمک می کند. راه آهن عمان، در زمینه برابری و تکثرگرایی، بر توسعه توانایی مردم عمان تمرکز می­کند تا به ایفای نقش مهمی در راه آهن عمان بپردازند.

ایستگاه های راه آهن در حال ساخت

(عرض همه آنها 1435 میلیمتر است)

 

العین - مرز با امارات متحده عربی

هافیت نقطه اتصال

دانک

ایبری

فهود

کوآم آلالام

ترمینال فله

هیمه نقطه اتصال برای الدوقم

آمال

مارمول، عمان

تومریت نقطه اتصال برای صلاله

مزیونه - نزدیک مرز با یمن

هافیت نقطه اتصال

البوریمی

سوهار

ختمت

المسیفاه

سیناو

ایبرا - معدن

 

 

فازهای مختلف ساخت شبکه راه آهن عمان

فاز

مسیر

طول خط (کیلومتر)

1a

سوهار ـ سونایناه ـ مرز امارات متحده عربی (نزدیک العین)

136

B

انشعاب البورایمی

27

C

انشعاب محوطه سوهار

8

2a

مرز امارات متحده عربی (العین) ساناو

330

3a

ساناو ـ اداکم

340

4a

الداکم ـ تاماریت

554

B

ثاماریت بندر صلاله

142

5a

بندر سوهار ـ مسقط (المسیفا)

242

B

ایستگاه مسقط

20

6a

المیسفاه ساناو

146

7a

ساناو ایبرا

84

8a

ثاماریت ـ المزیونه (مرز یمن)

157

9a

بندر سوهار ـ ختمت الملاهه (مرز امارات متحده عربی)

58

کل

2244

 منبع: Railway Gazzette

 

یکی از مدیران اجرایی شرکت دولتی، به گلف نیوز گفت که راه آهن عمان در نظر دارد که در سال 2018 ساخت شبکه راه آهن ملی خویش را به گونه­ ای پیش ببرد که بخشی از آن دو سال بعد به بهره برداری برسد.

بر اساس برنامه ریزی های به عمل آمده، مقرر است نخستین بخش از شبکه راه آهن عمان که خط 207 کیلومتری از شهر بندری سوهار به العین است تا سال 2018 به پایان برسد. اما یک سری مسائل، از جمله اعلامیه ژانویه 2016 توسط شرکت ریلی اتحاد امارات متحده عربی، کار را با مشکلاتی مواجه کرد.

عمان در حال حاضر سه بخش دیگر شبکه اولیه که اماکن نفتی، گازی و معدنی کشور را به شهرهای دوقم و صلاله متصل می کند را پیش می­برد. عمان در توسعه شبکه حمل و نقل بار، قبل از شروع حمل ونقل مسافر، راهبردی مشابه راهبرد امارت متحده عربی را اتخاذ کرده است. انتظار می رود طراحی شبکه راه آهن در سال جاری به پایان برسد و مناقصه ها در سال 2017 برگزار شوند. بعید است که ساخت شبکه ریلی شامل مشارکت ­های دولتی و خصوصی باشد و دولت عمان همچنان قرار است منابع مالی برای پروژه 11 میلیارد دلاری گزارش شده را تخصیص دهد.

پروژه ریلی عمان بخشی از پیشنهاد گسترده ترِ شبکه حمل ونقل ریلی خلیج فارس است که تمام شش کشور شورای همکاری خلیج فارس را در برمی گیرد و قرار است تا سال 2018 به پایان برسد.


 

وزارت حمل و نقل و ارتباطات

وزیر: دکتر احمد آل فتاسی

تلفن: 000 685-24 (968+)

فکس: 685757 -24 (968+)

ایمیل: info@motc.gov.om

وب سایت: www.motc.gov.om

 

راه آهن عمان

وب سایت: www.omanrail.om

آدرس: 115 - Madinat Sultan Qaboos, Al qurum - Beach one – 3rd floor - office number 306

صندوق پستی: 470

 

رئیس راه آهن عمان

دکتر احمد آل فتاسی

تلفن: 00 089 223 (968+)

ایمیل: info@omanrail.om

نماینده دفتر منطقه ای جهت برقراری تماس، مامور اداره ایمنی و امنیت

آقای ایان ویلتتس

تلفن: 17 089 223 (968+)، موبایل: 1843 9458 (968+)

ایمیل: ian.willetts@omanrail.om

 

مدیر ارتباطات

آقای عبدالعزیز الرشیدی

تلفن: 8988 30 22(968+)

فکس: 8901 30 22 (968+)

ایمیل: abdulaziz.alrashdi@omanrail.om

 

مدیر خطوط

آقای عبدالرحمان الهاتمی

تلفن: 8985 30 22(968+)

فکس: 8901 30 22 (968+)

ایمیل: alhatmi@omanrail.om

 


[1] - بُرون‌بوم به یک محصوره‌ برون‌سرزمینی گفته می‌شود. یعنی سرزمینی متعلق به یک کشور که در خاک یک یا چند کشور دیگر قرار دارد. یک برون‌بوم با خاک اصلی کشور خود ارتباط مرزی ندارد. از برون‌بوم‌های بزرگ می‌توان به آلاسکا (ایالات متحده) و کالینینگراد (روسیه) اشاره کرد.