راه آهن
حجاز اردن
راه‌آهن حجاز اردن به عنوان یکی از قدیمی‌ترین خطوط راه‌آهن در کشورهای عربی محسوب می‌شودکه 118 سال پيش در سال 1900 بعد از میلاد مسیح تاسیس شد و چه بسا می‌توان آن را آخرین انقلاب در بخش حمل و نقل ریلی در زمان خود تلقی نمود.
راه‌آهن چه در گذشته و چه در زمان حال برای کشورهای وسیع و گسترده، با در نظر گرفتن اهمیت حج در اسلام و جهت غلبه بر مشکلات موجود بر سر راه زائران، بسیار حائز اهمیت بوده است، سلطان عبدالحمید در سپتامبر 1900 (اول ژوئن 1317پس از هجرت حضرت محمد از مکه به مدینه) در طول جشن بیست و پنجمین سالگرد ادای احترام به تخت، کار بر روی یک پروژه برای راه‌اندازی راه‌آهن تا حجاز را آغاز کرد.
تمام کشورهای مسلمان در آن زمان از سلطان عبدالحمید در ساخت راه‌آهن حمایت کردند تا انتقال زائران مسلمان به سرزمین مقدس در حجاز / عربستان سعودی را تسهیل کنند. خط راه‌آهن (با عرض خط 1050 میلیمتر) و (بار محوری 5/10 تن) می‌باشد که طول کلی آن 1303 کیلومتر است. این پروژه در سال 1908 تکمیل شد. حداکثر سرعت 40 کیلومتر در ساعت و سرعت معمول 25 کیلومتر در ساعت برای سفرهای زائرین در نظر گرفته شده بود.
تعداد کل ایستگاه‌های حجاز اردن 59 عدد می‌باشد طول کلی خط از ایستگاه القدام در دمشق تا آخرین ایستگاه در شهر المدینه المنوره 1303 کیلومتر، طول بخش JHR در اردن (452 کیلومتر) و تعداد ایستگاه‌ها در بخش اردن 29 ایستگاه می‌باشد.
چشم انداز
حمل و نقل راحت و امن برای گردشگران و سرمایه گذاری مناسب دارایی های شرکت در عین حفظ میراث راه آهن حجاز
مأموریت
افزایش کارایی شرکت برای تبدیل شدن به یک حمل و نقل کنندهی با کیفیت توریستی و سرمایه‌گذاری که افزایش سود سهام را تضمین کند و در عین حال میراث را حفظ و دستیابی به رفاه شغلی را میسر نماید.
اهداف
1. حفظ اموال راه آهن اردن حجاز
2. تعمیر و نگهداری و پایداری ناوگان حمل و نقل و استفاده از آن به عنوان یک حمل کننده سنتی
3. توسعه زیرساخت های راه آهن حجاز
4. تولید کادر فنی واجد شرایط برای تبدیل شدن به هسته برای عملکرد پروژه ملی برای راه‌آهن
5. بازسازی ساختمان های میراثی در شرکت برای تبدیل شدن به مقصد جاذبه توریستی
6. هماهنگی با تمام دست اندرکاران مربوطه برای قرار دادن شرکت در نقشه گردشگری اردن
7. هماهنگی با همه دست اندرکاران مربوطه برای فهرست کردن شرکت به عنوان یکی از سایت‌های میراث جهانی یونسکو و ثبت آن در یونسکو
8. فعالیت برای توسعه موزه.
برنامه‌های آتی
1. هدایت انواع مختلف قطارها به منظور پاسخگویی به خواسته‌های عمومی توسط دسته‌های مختلف قطار، دیزل و بخار از طریق بازسازی لوکوموتیوها و واگنهای مسافری و کالا.
2. تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های راه‌آهن از شمال اردن تا جنوب برای اطمینان از حرکت امن قطار.
3. مهیا کردن ایستگاه JHR برای سرمایه‌گذاری و بازاریابی به بخش خصوصی برای ایجاد مراکز جذب هتل‌ها، رستوران‌ها و مراکز تفریحی توریستی.
4. مطالعه و بررسی امکان حمل سیمان از JHR و برخی از کارخانجات سیمان در اردن به تعدادی از شهرهای اردن و سوریه.
5. تبدیل تعدادی از وسایل نقلیه قدیمی برای استفاده در مناطق مختلف پایتخت و مناطق گردشگری در اردن به عنوان رستوران قطاری.
مدیرکل راه‌آهن عقبه اردن
یاسر کریشان
متولد 1965 (1344)
سمت: مدیرکل راه‌آهن عقبه اردن (ARC)
تحصیلات:
کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه وولگوگراد، روسیه
دکترای ساخت راه‌آهن از دانشگاه ملی حمل و نقل مسکو (1994)
سوابق کاری:
رئیس انجمن مهندسان اردن، شعبه معان
مهندس کارگاه (1994-1991) در راه‌آهن عقبه اردن (ARC)،
مهندس بخش واگن (1999-1995)، در راه‌آهن عقبه اردن (ARC)،
مدیر کارگاه (2009-2000)، در راه‌آهن عقبه اردن (ARC)،
مدیر برنامه‌ریزی کاری (2010-2005)، در راه‌آهن عقبه اردن (ARC)،
مدیر بخش وسائط نقلیه ریلی،
و مدیرکل فعلی راه‌آهن عقبه اردن (ARC)