http://www.nta.gov.ae

 

مؤسسه ملی حمل و نقل (امارات متحد عربی)

 

اطلاعات کلی

امارات متحده عربی که غالب اوقات با اختصارUAE  یا امارات اطلاق می شود کشوری است که در جنوب شرق شبه جزیره عربی و در جنوب غرب آسیا و حاشیه خلیج همیشه فارس قرار گرفته و با کشورهای عمان و عربستان سعودی هم مرز بوده و دارای مرز دریائی مشترک با کشورهای ایران، قطر، بحرین، کویت و عراق است.

به این دلیل به آن امارات  اطلاق می شود که توسط امیران حکمرانی می­شوند و عبارتند از ابوظبی، عجمان، دبی، فجیره، راس‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌الخیمه، شارجه و ام‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌القصر. پایتخت امارات ابوظبی است که هم­چنین مرکز فعالیت‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های سیاسی، صنعتی و فرهنگی کشور امارات است.

 

تاریخچه

امارات متحده عربی (UAE) از طوایف و قبایل شیخ نشین­های شبه جزیره عربی در طول جنوب ساحل خلیج‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌فارس و شمال غرب ساحل خلیج عمان تشکیل شده است.

گذشته از ارتباط طولانی مدت و نسبتاً ضعیف با جریانات و تحرکات شبه جزیره عربی امارات، تاریخچه این کشور را کوتاه و مختصر است. امارات به صورت مجموعه­ای از هفت شیخ­نشین تحت الحمایه انگلیس بین قرن نوزدهم و سال 1972 بود، یعنی سالی که بریتانیا آنجا را ترک نمودند. امارات متحده عربی در سال 1971 بعنوان یک کشور فدرال مستقل تشکیل گردید و شرکت نفت ابوظبی، که 80 درصد نفت امارات را کنترل می­نماید در سال 1975 ملی شد.

 

جمعیت

جمعیت امارات در سال 2010، 593/975/4 نفر برآورده شده که کمتر از 20 درصد آن دارای تابعیت اماراتی بودند، در حالیکه اکثریت جمعیت را مهاجرین مقیم دیگر کشورها تشکیل می­دهند.

23 درصد جمعیت از اعراب غیر اماراتی و ایرانیها هستند و اکثریت جمعیت، یعنی در حدود 50 درصد را هندیان تشکیل می­دهند. هم­چنین حضور رو به رشد اروپائیان، بویژه در شهرهای با فرهنگ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های متفاوت مانند  دبی و از دیگر بخش­های آسیا (شامل فیلیپین، ایران یا سری­لانکا) مشهود است که بالغ بر یک میلیون نفر می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌شوند. مابقی جمعیت امارات از دیگر کشورهای عربی هستند.

پرجمعیت­ترین شهر این کشور دبی است با جمعیتی تقریباً 7/1 میلیون نفر. دیگر شهرهای بزرگ این کشور عبارتند از: ابوظبی، العین، شارجه و فجیره. تقریباً 88 درصد امارات شهرنشین هستند. مابقی ساکنین در شهرهای بسیار کوچک که در سرتاسر کشور پراکنده شده یا در بسیاری از اردوگاه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های میادین نفتی کشور زندگی می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کنند.

میانگین عمر (امید به زندگی) 75 سال است، یعنی بالاتر از بسیاری از کشورهای دیگر عربی.

 

راه­ آهن امارات متحده عربی

مؤسسه ملی حمل و نقل (NTA)

مؤسسه ملی حمل و نقل (NTA) مؤسسه ملی ذیصلاحی است که مسئولیت کلی مقررات ریلی امارات متحده عربی، استانداردهای ملی ریلی و نقش ارزیاب مستقل ایمنی را برعهده دارد.کشور امارات اخیرا(در سال 2010) با تلاش دفتر منطقه ای UIC در تهران به عضویت راه آهنهای خاورمیانه برگزیده شده است.

 

   بینش

حمل و نقلی امن و یکپارچه برای رشدی پایدار

  رسالت

کمک به توسعه سیستم حمل و نقل زمینی و دریایی امن و یکپارچه و برجسته جهت افزایش موقعیت لجستیکی و رقابت اقتصادی و شناختی جهت نیل به بالاترین کیفیت و استانداردهای بین المللی در خدمات حمل و نقلی از طریق تامین زیربنای پایدار و تدوین قوانین لازم.

 

پروژه های راه آهن امارات

امارات هم از جمله کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس میباشد که در سالهای اخیر سرمایه گذاریهای عظیمی را در حوزه صنعت ریلی انجام داده است .

این کشور ساخت شبکه راه­ آهن سریع­ السیر مسافری و باری به طول 1500 کیلومتر را که همه هفت شیخ­ نشین امارات را به یکدیگر متصل نماید با هزینه­ای حدود 40 میلیارد درهم برنامه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ریزی نموده است و در نظر دارد راه آهن خود را به جدیدترین فناوریهای ریلی دنیا تجهیز نماید.

هدف این پروژه اتصال رأس الخیمه و فجیره به قویفات از طریق شارجه، دبی و ابوظبی است. این پروژه در طول چندین سال به صورت مرحله ­ای اجرا خواهد شد. در پایان، این راه ­آهن امارات را به عربستان سعودی از طریق شهر قویفات در غرب و به عمان از طریق العین در شرق متصل خواهد نمود.

فاز 1 میدان گازی شاه با امکانات نفت و گاز در حبشان را به یکدیگر متصل خواهد نمود و ظرفیت حمل روزانه 000/10 تن سولفور دانه دانه را خواهد داشت.

انتظار می­رود که فاز 2 شامل ساخت قطار شاتل باشد که در شش مرحله پیشنهاد شده است. مرحله 1 از موسفاح به تاویلاه، و مرحله 2 از تاویلاه به جبل علی و مرحله 3 از موسفاح به روویس و مرحله 4 از روویس به قویفات امتداد خواهد داشت.

مراحل 5 و 6 بخشی از فاز 2 خواهد بود، مرحله 5 از جبل علی به بندر سکر در رأس الخیمه، دومی از تقاطع قیل از طریق فجیره به خورفکان در ساحل شرقی امتداد خواهد یافت.

این پروژه مراکز عمده مسکونی و صنعتی امارات متحده عربی را طبق برنامه حمل و نقل عمومی سراسری و با همکاری با دوایر دولتی مربوطه متصل خواهد نمود تا بدین ترتیب همکاری بین وسایط حمل و نقلی مختلف افزایش یابد.

انتظار می­رود شبکه ریلی موجب رونق سرمایه­گذاری در زمینه­های حمل و لجستیک گردد. عملیات ساخت تا سال 2026 ادامه خواهد یافت و شامل قطارهای باری، مسافری و مترو خواهد بود.

 

 

 

پروژه های ریلی امارات:

مرحله 1:

وضعیت: فعالیت تجاری برای راه آهن الاتحاد که در دسامبر 2015 آغاز گردید پس از آنکه مجوزهای ایمنی از سوی مرجع نقل و انتقال فدرال بدست آمد. تاکنون راه آهن الاتحاد بیش از 4/7 میلیون تن سولفور دانه ای برای شرکت نفت شهر ابوظبی (ADNOC) حمل کرده است، یعنی برابر با 494000 بار سفر.

یک ترن تقریبا 300 کامیون را در جاده حذف می کند، ضمن آنکه 80% - 70% کمتر از کامیون هایی دی اکسید کربن منتشر می نماید که برای انتقال این مقدار لازمند.

محل: یک سکوی خطوط شبکه ریلی شاه و هابشان به بندر روواییس

·        با ظرفیت انتقال 22000 تن سولفور دانه ای در روز

·        میانگین تناژ ماهانه سولفوری که انتقال می یابد 457000 تن است.

طول (km): 264 کیلومتر

لوکوموتیوها: هفت لوکوموتیو مطابق با آخرین تکنولوژی های جدید مطابق با دیزل الکتروموتیو آمریکایی، که به سیستم سیگنال دهی اروپایی داخل کابین (ETCS سطح 2) مجهزند، و برای جای دادن کانتینرهای دو پشته ساخته شده اند.

شبکه ریلی اتحاد دارای معیار استاندارد با مسیر اساسا دو طرفه است، که برای شبکه حمل و نقل یکپارچه و ترافیک کاربردی مختلط طراحی شده است.

واگن ها: 110 واگن کاملا مجهز به ابزار ایمنی پیشرفته از جمله کاشف های چرخ داغ و بلبرینگ داغ روی هر چرخ، ترمزهای ECP و حفاظ خروج از خط. این واگن ها، درحالیکه بدون بار به وزن 30 تن و در صورت بارگیری به وزن 130 تن هستند، واگن تحت پوشش قیفی برای حرکت سولفور دانه ای هستند، که دریچه بالایی برای بارگیری و دریچه های پایینی “kwik drop” برای تخلیه دارند.

مرحله 2:

محل: مرحله 2 خط آهن را به موسافا، به بنادر خلیفه و جبل علی خلیج فارس، و به مرزهای عمان و سعودی متصل می نماید.

طول (km): 626

وضعیت: خط آهن اتحاد متعهد به تحویل شبکه راه آهن ملی UAE همسو با اختیارات خود است و به کار دقیق با شرکا و ذینفعان در UAE و در سطح PGCC ادامه می دهد، تا متناسب ترین مسیر زمانی برای ساخت مرحله دو را ارزیابی نمایند.

مرحله 3:

محل: مرحله 3 این شبکه را از دوبی به مناطق شمالی فوجایره، راس علی خیمه و شارجه گسترش خواهد داد.

طول (km): 279

صرفنظر از طرح های هر امیرنشین به تنهایی که در زیر بیان می گردد، UAE یکی از بلند پروازانه ترین طرح های حمل و نقل را در منطقه PGCC داراست؛ یعنی پروژه خط آهن فدرال. این طرح شامل پروژه ای، در وهله اول برای داخل UAE، از طرح وسیع تر ایجاد شبکه راه آهن PGCC است. هدف از پروژه راه آهن فدرال اتصال هفت امیرنشین UAE بوسیله ریل، ابتدا برای حمل بار و سپس برای عبور و مرور مسافر است.  

هدف آن است که تا سال 2017، ابوظبی و دوبی بوسیله ریل بهم متصل شوند، ابتدا فقط برای حمل بار و سپس خدمات مسافربری در آینده ارائه خواهد شد. این پروژه تحت نظارت شرکت خط آهن اتحاد PJSC (راه آهن اتحاد)، وسیله نقلیه دولتی است. بازوی عملیاتی حمل بار ریلی مبتنی بر UK (DB) Deutsche Bahn، خط آهن شنکر DB، و خط آهن الاتحاد شرکت اقدام مشترک بنام عملیات DB خط آهن اتحاد LLC را تشکیل داده اند که بر عملیات حمل بار برای خط آهن فدرال نظارت دارد.

 

اعضای هیئت مدیره

نام

سازمان

سمت

شیخ همدان بن مبارک آل نحیان

وزیر امور عام المنفعه

وزیر امور عام المنفعه و رئیس هیئت مدیره مؤسسه ملی حمل و نقل

عبدالله رشید الاتیبا

وزارت حمل و نقل

رئیس اداره حمل و نقل

عالیجناب مطر محمد الطایر

مؤسسه راه و ترابری

رئیس و مدیر اجرایی مؤسسه راه و ترابری

عبدالله سلمان الامری

مدیرکل حفظ و نگهداری تأسیسات و خدمات عمومی

دفتر حاکم شارجه

ابراهیم عبدالله ابراهیم عبدالله الوهابی

وزارت امور عام المنفعه

مدیر اجرایی روابط عمومی

جاسم راشد الشمسی

وزارت دارایی و صنایع

مدیر اجرایی وزارت امور دارایی

سیف سالم الشمسی

شهرداری عجمان

معاون مدیر عامل

دکتر ناصر سیف المنصوری

مؤسسه ملی حمل و نقل

مدیر عامل

 


پروژه­های دیگر:

-    فاز 1 شبکه 800 کیلومتری باری و مسافری در سال 2013 کار بهره­برداری خود را آغاز خواهد نمود و انتظار می­رود که تراکم ترافیکی را سبک نموده و از تعداد کامیون‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها در جاده­ها بکاهد. یک خط ریلی سریع السیر برای اتصال ابوظبی به سایر نقاط امارات.

-        اجرای فاز 1 شبکه راه­آهن ـ بخش 270 کیلومتری شاه حبشان روویس

-        ایجاد یک شبکه در ابوظبی و دوبی (مرحله1)، و یک شبکه در شمال امارات (فاز2)

 

این شبکه سرانجام به شبکه راه­آهن طویل GCC به طول 1000 کیلومتر که شروع کار ساخت آن برای سال 2010 برنامه­ریزی شده متصل می­شود.

دوبی ـ عملیات ساخت بر روی خطوط زرد و سبز شبکه متروی دوبی هم اکنون با اضافه شدن خطوط آبی و بنفش آغاز شده است. هم­چنین سه خط زرد برای خدمات رسانی به جزایر ماسه­ای و یک خط سیاه ساحلی برای ارائه خدمات تراموا وجود دارد. فاز اول پروژه (خطوط سبز و قرمز هم­اکنون در حال بهره­برداری است. همه این خطوط دارای عرض استاندارد هستند. ساخت متروی دوبی در ماه مارس 2006 آغاز شده است و در تاریخ 9 سپتامبر 2009 برای استفاده عموم افتتاح گردید.

ابوظبی ـ ساخت یک شبکه تراموای 340 کیلومتری برنامه­ریزی شده است.

هیچ­گونه ارتباطی ریلی با کشورهای همسایه وجود ندارد.

 

اطلاعات تماسی راه آهن امارات

 

مهندس بسام منصور – کارشناس، قطارها و سیستم­های راه­آهن امارات و رابط دفتر منطقه ای

آدرس پستی : دولت امارات متحده عربی

مؤسسه ملی حمل و نقل

صندوق پستی 900

ابوظبی

امارات متحده عربی ـ خط مستقیم 24182326(0)971+ یا 24499790 (0)971+ مبایل 502447996(0)971+ نمابر 24492844(0)971+

خدمات مشتری 4182222 – 2 – 00971

ایمیل راه آهن امارات Info@nta.gov.ae