عرض التفاصيل أعلنت

أعلن الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC) عن انخفاض بنسبة 11٪ في حوادث السكك الحديد في عام 2020

أعلن الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC)  عن انخفاض بنسبة 11٪ في حوادث السكك الحديد في عام 2020
تغطي البيانات المنشورة من قبل UIC إغلاق Covid-19 الأولي وقيود السفر.
 accident
UIC RAME – طهران: انخفض عدد حوادث السكك الحديدية بنسبة 11٪ من 4187 في عام 2019 إلى 3742 في عام 2020 ، كشفت الأرقام التي نشرها الاتحاد الدولي للسكك الحديد (UIC) في 16 نوفمبر.
يقول الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC) أن 89.9٪ من جميع الحوادث نتجت عن أطراف ثالثة وأن النوع الأكثر شيوعًا هو إصابة شخص بقطار بعيدًا عن تقاطع سكة حديد (76٪) يليه شخص يصطدم بقطار عند تقاطع سكة حديد ( 9٪) وحوادث الاصطدام بمركبات الطرق الآلية عند تقاطع المستويات (4٪). وشكلت حوادث الخروج عن المسار 4٪ من إجمالي الحوادث.
 
نمودار 1
 
في ملخصه التنفيذي،  يقول الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC)  إن الأرقام المنخفضة المتوقعة للحوادث الكبيرة والوفيات لكل كيلومتر من القطارات تكون مرئية فقط لحوادث عبور المستويات. لم تكن هناك اصطدامات قطارات كبيرة أو انحرافات كبيرة في عام 2020، وفقًا لما ذكره الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC) ، وهذا هو السبب في أن عدد وفيات الركاب عند 59 كان أقل عدد تم تسجيله على الإطلاق.
في عام 2020، تم تسجيل 2303 حالة وفاة، أي أقل بعشر حالات وفاة عن عام 2019. وإن هذا يرجع في الغالب إلى عدم وجود اصطدامات قطارات واسعة النطاق وانحراف عن مسارها. بشكل عام، كان هناك 305 حالة وفاة ناجمة عن حوادث عبور السكة الحديد في عام 2020، انخفاضًا من 337 في عام 2019. انخفض عدد الوفيات في الحوادث الأخرى، والتي تشمل تصادم القطارات وانحراف القطارات عن القضبان والحرائق وعمليات التحويل، من 55 في عام 2019 إلى 45 في عام 2020، ومع ذلك فإن عدد الوفيات ارتفع عدد القتلى الذين سقطوا من قطار أو سقطوا من قطار خارج معبر سكة حديد من عام 1893 في عام 2019 إلى عام 1953 في عام 2020.
بلغ عدد الحوادث الجسيمة التي أعلن عنها UICفي عام 2019 1561، وهو أقل من جميع السنوات السابقة. ومع ذلك، ارتفع هذا الرقم في عام 2020 إلى 1585 وهو ما يقول UIC إنه يحتاج إلى مزيد من التحقيق.
تسبب فايروس كرونا  في تعطيل حركة السكك الحديد بشدة من مارس 2020 فصاعدًا بعد إدخال عمليات الإغلاق وحظر التجول والعمل من المنزل وغيرها من القيود. يقول الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC)  إن حركة الشحن والركاب تراجعت بأكثر من 20 ٪ مقارنة بشهر يناير 2020 بعد إدخال القيود وأن المستويات المماثلة لتلك التي لم يتم رؤيتها حتى وقت لاحق من العام. ومع ذلك ، فإن عدد الوفيات ارتفع عدد القتلى الذين سقطوا من قطار أو سقطوا من قطار خارج معبر سكة حديد من عام 1893 في عام 2019 إلى عام 1953 في عام 2020.
بلغ عدد الحوادث الجسيمة التي أعلن عنها UICفي عام 2019 1561، وهو أقل من جميع السنوات السابقة. ومع ذلك، ارتفع هذا الرقم في عام 2020 إلى 1585 وهو ما يقول UIC إنه يحتاج إلى مزيد من التحقيق.
تسبب فايروس كرونا  في تعطيل حركة السكك الحديد بشدة من مارس 2020 فصاعدًا بعد إدخال عمليات الإغلاق وحظر التجول والعمل من المنزل وغيرها من القيود. يقول الاتحاد الدولي للسكك الحديد(UIC)  إن حركة الشحن والركاب تراجعت بأكثر من 20 ٪ مقارنة بشهر يناير 2020 بعد إدخال القيود وأن المستويات المماثلة لتلك التي لم يتم رؤيتها حتى وقت لاحق من العام. ومع ذلك ، كانت أحجام المرور أقل في عام 2020 مقارنة بعام 2019 مع انخفاض حركة المرور بنسبة 8٪ ككل.
 
graph 2 
استمر مؤشر أمان UIC في الانخفاض على مدى عمر قاعدة بيانات السلامة وانخفض إلى 8.39 في عام 2020.
تغطي البيانات 35 عضوًا في UIC في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأفريقيا. بدأ أربعة مديرين جدد للبنية التحتية المساهمة في عام 2021 LTG (ليتوانيا) و NRIC (بلغاريا) و Euskotren و) FGS إسبانيا.(
يوصف الحادث الجسيم بأنه يعني أي حادث ينطوي على مركبة سكة حديد واحدة على الأقل في حالة حركة ، مما يؤدي إلى وفاة واحدة على الأقل أو إصابة خطيرة، أو إلحاق ضرر كبير بمركبة السكك الحديد أو المسار أو التركيبات الأخرى أو البيئة، أو حدوث اضطرابات كبيرة في حركة المرور، باستثناء الحوادث في الورش والمستودعات والمخازن.
Dec 20, 2021 10:51
www.railjournal.com |
انقر فوق حساب : 117