شركة سكك الحديد الإيراية

 

IRAN

 

http://www.rai.ir


 

معلومات عامة

 

تقع إيران في جنوب غرب آسيا والشرق الأوسط. الاسم الرسمي هو جمهورية إيران الإسلامية وعاصمتها هي طهران. وتبلغ مساحة إيران هي 1648195 كيلومتر مربع، والوقوف في المكان 18 في العالم من حيث المساحه.

 

الجيران:

أنها تمتلك الحدود البرية في الشمال مع أذربيجان وأرمينيا و تركمانستان، في الشرق مع أفغانستان وباكستان وفي الغرب مع تركيا والعراق. وبالإضافة إلى ذلك، فقد الحدود البحرية في الشمال مع بحر قزوين والجنوب مع دول الخليج الفارسي وبحر عمان إلى أن المنطقتين الأولى هي من بين المناطق الهامة النفط واستخراج الغاز في العالم.

 

   نظرا لموقع دوله ايران  في وسط أوروبا وآسيا، لها وضع استراتيجي.و هي  عضو في الأمم المتحده (UN)، وعضو لحركه عدم التعهد (NAM) و المؤسسه المؤتمر الإسلامي، منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك)، المؤسسة الاقتصادية والتعاون. (ECO). ايضا  ايران بلد قوي في جنوب غربي آسيا، واكتسب مكانه هامه في اقتصاد العالم نظرا لامتلاك صناعات النفط والبتروكيماويات والغاز الطبيعي.

 

  عدد السكان:

وفقا لآخر تعداد  سكان  ايران  حوالي 80 مليون نسمه.

 

  التاريخ:

كان بناء السكك الحديدية في إيران، من الامال الكبري والوطنيه، تحققت  هذه الرغبه إلى واقع وطني في عام 1927.

 

في 15 أكتوبر 1927  بدا بناء  السكك الحديديه  في طهران  و منذ ذلك الوقت  قد بدأ بناء السكك الحديديه في ثلاث نقاط من جنوب - وسط وشمال ايران.

 

عندما كانت السكك الحديدية العابرة على وشك الانتهاء، ارتكبت وزاره الطرق المواصلات لبناء خطوط الأخرى؛ كان السطر الأول هذا المشروع الذي بدأ في أعقاب السكك الحديديه العابرة  خط جارمسار -  مشهد. وقد بدأ إنشاء هذا الخط في عام 1937، وبنيه التحتية لسكك الحديديه إلى محطة  شاهرود قد تمت بطول 315 كم. في عام 1941 وبدأ تشغيلها؛ ولكن العمل العمراني من شاهرود الي بعهدها قد  توقف بسبب الحرب العالمية الثانية، حتى نهاية الحرب وإزالة العوائق، قد بدات عمليه العمران في عام 1947 من قبل وزارة الطرق والنقل  ومن  قبل المؤسسه  التخطيط والميزانية  وانتهت في 7 يناير 1956.

 

 

الوضع الحالي  لسكك الحديديه في ايران (RAI)

حالياً الدكتور سيد ميعاد صالحي مديرعام شركة السكك الحديدية بجمهورية إيران الإسلامية بناء على اقتراح من وزارة الطرق والتنمية العمرانية وموافقة مجلس الوزراء.

                                                                   Salehi

تخرج سيد ميعاد صالحي من جامعة الشريف للتكنولوجيا بدرجة في الهندسة الميكانيكية، وهو عضو في هيئة التدريس بجامعة إيران للعلوم والتكنولوجيا. تشتمل خلفيته على كونه عضوًا في مجلس إدارة صندوق الابتكار والازدهار، ومستشارًا للوزير ورئيسًا لمشاريع صناعية جديدة في وزارة الصمت، ورئيس لجنة الصناعة والتعدين في أمانة مجلس تشخيص مصلحة النظام، ومستشارًا لنائب الرئيس للعلوم والتكنولوجيا.

جدير بالذكر أن للدكتور سيد ميعاد صالحي خلفيات علمية ومتخصصة في مجال النقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك التصميم المختار لمهرجان خوارزمي ونشر وتقديم العديد من المقالات في مجلات ISI والمؤتمرات الدولية المرموقة في مجال السكك الحديدية. وذكر أيضاً تاريخ النشاط في شركات السكك الحديدية للركاب والشحن.

جدير بالذكر أن للدكتور سيد مياد صالحي خلفيات علمية ومتخصصة في مجال النقل بالسكك الحديدية، بما في ذلك التصميم المختار لمهرجان خوارزمي ونشر وتقديم العديد من المقالات في مجلات ISI والمؤتمرات الدولية المرموقة في مجال السكك الحديدية. وذكر أيضاً تاريخ النشاط في شركات السكك الحديدية للركاب والشحن.

 

الخصصه في سكك الحديديه الايرانيه :

حالياً  تعمل 26 شركه نقل البضائع و 8 شركات نقل الركاب. وفي المجموع من 14 شركه التي متعلقه بِسكك الحديدية الايرانية 11 شركه تعتبر قطاع خاص.

 

حاليا 646 عربه  موجوده  في الأسطول  الاسكك الحديديه  إلايرانيه. و عقدت لتوريد 150 عربه من شركة سيمنز يضاف إلى أسطول السنوية 30 قاطره  في السكك الحديدية الإيرانية.  تم شراء  20 عربه من الصين.

 

و سيضاف 138 قاطره من طريق قطاع خاص. و حتي الان 34  قاطره دخلت الي اسطول  سكك الحديديه الايرانيه. تم تسليم 80%  شاحنه من 22000 شاحنه للسكك الحديديه الايرانيه، و قرر ان كل العربات تستلم من طريق قطاع الخاص.

 

و 64 شاحنه ستستلم من طريق قطاع الخاص. عدد عربات نقل  الركاب 1900 جهاز،  الذي 40% استلم. و باستلام شركه ركاب رجاء،  100% عربات لركاب سكك الحديديه قد تستلم. و قرر 900 جهاز ياتمن من طريق قطاع الخاص.

حاليا، تبلغ خطوط السكك الحديدية الايرانيه  اكثر من  10500 كم، و 9000 كم. في قيد الانشاء.  استنادا  الي آفاق المستقبل  ان شاء ا... في عام 1404 سيصل طول خطوط سكك الحديديه الايرانيه الي 25000 كم. احدي  اهداف لتوسع النقل في سكك الحديد هو ان يصل نقل الركاب من 27 ميليون الي قريب 40 ميليون فر و ازدياد حمل الحموله من 36 ميليون طن الي 92 ميليون في عام 2020م. (1399) و الهدف الآتي للمستقبل هو ان في عام 2025 م. ( 1404 ) ستصل سهم سكك الحديد الايرانيه  في حمل الحموله الي 30% و في نقل الركاب الي 18%.

 

المشاريع الرئيسيه لبناء السكك الحديدية

 

  RAI حاليا تتنفٌذ بعض المشاريع الهامة؛ و بتنفيذ هذه المشاريع سيتم ربط آسيا إلى أوروبا  ويمكن لالسكك الحديديه في ايران  أن تجلب العديد من المزايا لدول الشرق الأوسط والمنطقة كذلك. من بين أهم المشاريع الجارية:   

 

1. بناء خط الريلي لسكك الحديد في  قزوين - رشت - انزلي - استارا (375 كم) الذي يعتبر من الطرق الرئيسية في الشمال - ممر الجنوبية و يعتبر من اهم مشاريع السكك الحديديه في إيران. بدأ بناء هذا الخط في عام 2005، و تتقدم حتي الآن قريب 30٪                                                                                                                                                                             

 

2. اتصال السكك الحديدية من إيران - تركمانستان - كازاخستان (شرق بحر قزوين - 909 كم) كبديل الممر للشمال - جنوب  700كم.  منها داخل أراضي تركمانستان، 82 كم داخل إيران والباقي في كازاخستان. و هذا الطريق الجديد سوف يمر من مدن جرجان(في ايران)، اترك، بركت، بركت،قزيل قايا( تركمنستان)، اوزن(كازاخستان). 

 

3. بناء خط سكك الحديد سنجان Sangan – هرات Harat بطول  191 كم  يهدف ان ربط أفغانستان لشبكات السكك الحديدية من إيران وآسيا الوسطى والشرق الأوسط وأوروبا وأيضا يهدف بايجاد الامكان الوصول  أفغانستان إلى الخليج الفارسي وبحر عمان. هذه الاعمال التنفيذيه تتقدم 30٪ في ارض  أفغانستان من قبل ايران.

 

4. اتصال إلى العراق من خلال مشروعين

  المشاريع القصيرة الأجل خرمشهر - بصره (60 كم) (قد بدأت  هذه الأعمال التنفيذيه من قبل ايران بطول  16 كم .  و ستكمل هذه الدراسات لطريق العراق عن قريب) .

 

  مشروع طويل الأجل اراك - كرمانشاه - خسروي (611 كم).  ( تعمل الاعمال التنفيذيه  لالابنيه التحتيه من اراك الي كرمانشاه جاريه الان. )

 

5- المحور المزدوج  لميانه-بستان آباد – تبريز ( 185 كم) . عند الانتهاء من  هذا المشروع، سيتم تقصير المسير من ميانه  الي تبريز حوالي 100 كم. بالاضافه تزيد السرعه وكذلك القدرة على نقل من الشرق الي  الغرب  في الممر العبور الرئيسي .

 

خطة طويلة الأجل اراك - كرمانشاه - خسروي الذي يبلغ طوله 611 كيلومترا (البنية التحتية العمليات هي مشروع مستمر اراك، كرمانشاه التي تستمر الان)

 

خطة قصيرة الأجل للمدينة - طول البصرة 60 كم (16 كم طول بدأت التنفيذ عبر إيران والعراق، و تجري الدراسات و في مراحل الانهاء ).

 

5-محور مزدوج الخطوط  ميانه - بستان آباد - تبريز (185 كم) - بتنفيذ هذا المشروع سيقل  طول مسير  ميانه الي تبريز من من 300 كم الي  200 كم. و ستزداد السرعه و مقادير الحمل في ممر النقل من الشرق الي الغرب.

 

بعض الاتصالات العاجله:

 

وزاره  الطرق و التطوير الحضرية

وزير الطرق و التطوير الحضرية : السيد رستم قاسمي

رقم الهاتف  لمكتب الوزير: 2-982188646051+

رقم الفاكس لمكتب الوزير: 9822188878046+

سكك الحديديه لجمهوريه ايران الاسلامية(RAI)

المدير العام: السيد الدكتور ميعاد صالحي

رقم الهاتف لمكتب مدير العام : 9821551735+

نائب مدير عام RAI: السيد حسين عاشوري

رقم الهاتف لمكتب نائب مدير العام : 9_982188646568+

رقم الفاكس لمكتب نائب مدير العام: 982188646570+

البريد الاكتروني : ashoori_h@rai.ir

مكتب الدولي في طهران: 982155127040+

فاكس مكتب الدولي في طهران: 982155645167 +

  المكتب الإقليمي UIC في شرق الاوسط:

   الهاتف  :82188200378 9+

  الفاكس : 982188200377+

البريد الالكتروني:intl.affairs@rai.ir, nazari_a@rai.ir

رابط قسم السلامه لسكك الحديديه :

السيد حسين نصيري

رقم الهاتف:  982155647872+

رقم الفاكس:982155124614+

 

  الخريطة

 

نقشه ايران

 

البيانات الاحصائية من RAI

1

Name of the Railway (abbr.)

RAI

2

Area of the country (km2) million

1745

3

Population (million persons)

79.11

4

Length of line (km)

8559 km

Double: 1816 km

Electrified: 181 km

5

Number of locos

869

6

Railcars

-

7

Passenger coaches

2205

8

Freight cars

22715

9

Staff (million persons)

9.5

10

Train – km (million)

66

11

Gross train ton – km (million)

61460

12

Passenger carried (million people)

24.80

13

Passenger – km (million)

16272

14

Tonne carried (million)

34.92

15

Tonne – km (million)

24461

 المنبع

UIC  2015  احصائيات