سكك الحديد الافغانية

www.mopw.gov.af

سكك الحديد الافغانية:

افغانستان بلد جبلي و محاط في الجفاف، انه منظم من جزئ لآسيا الوسطي و جنوب آسيا و بعض الشيء من غرب آسيا. يبلغ عدد سكان هذا البلد حوالي 30 ميليون نسمه و فضائه حوالي 647.500 كم.           هذا البلد مشترك الحدود مع باكستان في جنوب و شرق، مع إيران في الغرب،  مع تركنستان، أوزبكستان و الطاجيكيه في الشمال و الصين في شمال الشرقي. طول حدود أفغانستان علي وجه التقريب 5538 كم. و لها حدود مشتركة من الشمال مع طاجيكستان 1206 كم، أوزبكستان 137كم، في شمال الغربي،  مع تركمنستان 744كم من الشرق، مع باكستان 2430 كم. من الشمال الغربي، مع الصين 76كم و في الغرب و الجنوب الغربي 945 كم. مع ايران .  المسافه القصوي  القصوي من الغرب الي الشرق من أفغانستان هي 124كم، من الشمال الي الجنوب 855 كم و اقل مسافة مع المياه المفتوحه في العالم حوالي  500كم. 

طريق افغانستان (ARA)  انشئت إداره السكه الحديديه الافغانيه في أيلول / سبتمبر 2012  و الغرض من انشاء هذه السكك الحديديه هي تطوير و تشغيل السكك الحديديه الافغانيه الحاليه و المستقبله من أجل تحسين  النمو الإقتصادي و دعم التنميه الإقليمية و تحسين تدفق الركاب الأفغان. كما تسعي السكك الحديدهيه لضمان التشغيل الأمن للموارد و السلع و الناس في جميع انجاء أفغانستان من خلال وضع سياسات مستدامه و متماسكه و اقامة شركات اقليمية و دولية.  السكة الحديديه الأفغانيه تقبلت  العضوية في UIC في إجتماع العام للإتحاد الدولي للسكك الحديديه التي عقد في أيلول / سبتمبر 2013 في فرانساو الآن السكك الحديدية الأفغانيه تكن رسميا عضو من اعضاء هذه الاتحادية. السكك الحديدية الأفغانيه بعضويتها في UIC  تبحث عن تضامن مع معايير الأقليميه و الدولية.

-مشروع السكك لحديديه الوطنية الأفغانية

أفغانستان له إمكان سنوي لنقل عشرين حتي لاثين ميليون طن حمل. مدخلين مهم دولي ( مدخل أرقام 3 و 6 من مداخل تعاون إقتصادية إقليمية لآسيا الوسطي) يمرون من أفغانستان . موف إستراتيجي هذا البلاد له إمكان تقديم الخدمات لمسير عبور مجمع لمرور و التجارة بين آسيا الوسطيف جنوب آسيا و الشرق الأوسط . طول شبكة المصممة حاليا لسكك الحديدية الأفغانية تقريبا 5000كم. التي سيتم انهائها في مراحل و الاقسام المختلة. خطوط في قيد تشغيل، مشاريع تحت دراسة الجدوي و مشاريع في يد تأسيس، سوف يوضح في مايلي.  

 

  مسير في يد استغلال

مسير حيرتان _ مزار شريف ( شمال )

بدأت دراسات الفنيه – اقتصاديه السكك الحديدي حيرتان- مزار شريف في سنه 2009. تأسس مسير السكك الحديدي من جسر دوستي بندرحيران الواقع في حد افغانستان مع اوزبكستان حتي نائب آباد و مطار مزار شريف بطول Km75طريق رئيسي و 36.6  مسير تابعه.

بناء هذا المسير Km75  بدا بواسطه شركه السكك الحديدي  أوزبكستان و مع تكلفه بواسطه البنك الإسلامي  للتنميه في سنة 2010 و في النهاية السنة انتهي الي جانب بناء بناء هذا المسير إعاده إعمار محطه حيرتان أعمار محطه حيرتان أيضاً و جهزت بتكنولوجيا الحديثه. حيرتان مينا جاف و ميناء نهري في أفغانستان التي حول 50 في المئه يستورد سلع التجاري و شحني منه إلي بلاد أفغان. مسير حيرتان_ مزار شريف من سنة 2011  في يد استغلال و حالياً مسيره الوحيدهالتي له السك الحديدي في هذالبلاد.  

هذا المسير وحيد  مصنوع بعرض مسير روسيه 1520mm و الدولة الشمالية بلخ من مسير حيرتان يتصل بأوزبكستان و مسئول معظم التجارة بين أوزبكستان مع الأفغانية. هذا المشروع قسم من مشروع أكبر لأن سوف يكون مسير ارتباط من غرب مع هرات و ثمَّ إيران من الشرق مع طاجيكستان و من الجنوب مع باكستان.

-         مشاريع في يد الدراسة:

آمتينه- آند خوي _ مزار شريف_ كندوز_ بندر شبرغان

في سنة  2013 توقعت معاهدة ضمن أفغانستان، تركمنستان و طاجيكستان علي أساس تأسيس السكك الحديدي الدولي في شمال أفغانستان و إن مع إاضافات التالي، سوف يتصل هذا البلاد بببحر خزر.  هذه السكك الحديديه تقريباً طولها 400كم.، تبدأ من منطقه آتامراد الواقع في تر كمنستان و من حد آمتنيه . آندحوي و من مسير دول فارياب و قندور في إفغانستان . سوف تصل بحيرتان و طاجيكستان.

سوف تصنع 85 كم. من هذه السكك الحديديه في تركمنستان و اكثر من 300كم. منها في دوله الشماليه لأفغانستان . هذه السكك الحديديه من مسير ميناء شيرغان في قندوز تتصل افغانستان بطاجيكستان.

حد باكستان

يتصل مسيرين عريضين 1676mm  إلي إتجاهات السكك  بباكستان بحد تورخم. في سنة 2010 بلدين أشاروا مذكره تفاهم لإنشاء طرق جديده بين بلدان و من المتوقع خط سكك الحديديه امخطط له من تورخم بجلال آباد و متصل من هناك إلي كابل و من طريق آخر خطوط السكك المصنوعة الأفغانية، يتصلون باكستان بتركمنستان.

تنميه خطوط الحديدية في أفغانستان حتي عام 2027 في صدر برامج  في هذا البلد.  معين بأن حتي عام 2027 للميلاد يتم تأسيس 550 كم. خط لسكك الحديدية في مناطق هذا البلاد . حتي الآن دراسات تقني و إقتصاديه قريب إلي 2000كم. اكتمل و تم تعيين بأن دراسات 2000كم. تنتهي حتي عام 2020.

وفقا علي ال في هذا البلادف أفغانستان مع تاسيس أكثر من 5500كم. خط حديدي بالكامل ينجو من طريقين عبور و نقل. مع تأسيس هذه الخطوط الحديدية. سوف نلاحظ انخفاض ملحوظ في أسعار مستفاده من سلع التجارية في الأفغانستان و تنقل في داخل و خارج البلاد.

75% عمل دراسات تقنيه و إقتصاد خط الحديدي تورحم- جلال آباد _ كابل إنتهي و سوف ينتهي ماسبق . هذه السكك الحديدية التي سوف لها 212كم. بدأت دراستها في سنة 2010 . يمتد هذا الخط الحديدي من بيشاور باكستان إلي جلال آباد و سوف يتصل افغانستان إلي مينائين ذوالأهميه كوادر و كراشي.

هاتان المينائين من اهم مراكز تصدير و استيراد. توفق عمل السكك الحديدية الحضارية أفغانستان، طاجيكستان و صين و هذا المسير أيضاً مشهور بطريق الحريري. عين بأن يتصل بلادين صين من طريق قرقيزستان، أفغانستان، طاجيكستان و إيران بسوق إروبايي.

مسير الحديدي الخماسي سوف يكون من اهم ممرات الاقتصادية في الصفطه سوف يكون طوله 2100كم. و 1100كم. امناً و يمر من طريق أفغانستان تم تعيين بأن عمل قسم الثالث السكك الحديدية خواف-هرات ينتهي إلي صيف الآتي.

السكك الحديدية خواف - هرات  طولها 191كم. ينقسم عملها إلي أربعه أقسام ؛ انتهي قسم الأول و الثاني في إيران و تم تعيين بأن إلي صيف الآتي ينتهي العمل في أفغانستان. كلفة بناء ثلاث قسمات علي إيران و كلفة قسم الرابع سوف يندفع من قبل إيطاليا. عمل تأسيس السكك الحديدية خواف – هرات قريب إلي عشر سنولات له استبدء و أيضاً بدأعمل السكك من جانب مسئولين إيران و الأفغان.

حتي أنتهاء مسير الحديدي خواف-هرات. أفغلانستان تصل إلي ميتاء شابهار من طريق شبكة الحديدية الإيرانية. ايضاً الأفغانيةتقدر علي الإتصال بسوق تركيا و بلاد اربايي من هذا المسير.

قسم من دراسات تقنينية و اقتصادية مسير حديدي آقتينه – شبرغان_ هرات _ كندز_ ميناء شبرخان . ايضاً انعمل هذا المسير الحديدي التي يتصل أفغانستان إلي بلاد تركمنستان و طاجيكستان، هذا المسير بين أفغانستان و تركمنستان في آقتينه_ آتا مراد. امام نظر اسبوع الماضي وصل ألي مرحلة تنفيذ. تقع مناطق آقتينه، اندخوي، شبرغان، مزارشريف، خلم، بندر شبرخان، كندز في مسير هذا السكك الحديدي الثلاثي الأفغانيه و تركمستان و طاجيكستان و طاجيكستان تنحسب من طريق أبريشم. مع افتتاح قسم من سكك الحديدي في آقتينه و آتامرا، افغانستان تقدر تصل إلي شبكات أكبر عبور و نقل في بلاد الآسيا المتوسطه و روسيه و اروبا.

بدأت دراسات تقنينية و إقتصاديه مسير حديدي تورغندي – هرات أكب خطوط الرئيسيه السكك الحديدي في أفغانستان بمساعده بنك تنميه الآسيوي.

سوف يتصل هذا الخط الذي طوله 170كم. الي شبكة اللسكك الحديديه في تركمنستان. مسير سكك الحدد من داخل مشروع اتقال غازبين أفغانستان و تركمنستان و باكستان بإسم " تابي". في طريق مشروع تابي، يمتد مسير حديد و مسير كهربائي. دراسات تقنينية و الإقتصادية مسير حديدي مزار شريف- ميمينه_ هرات بطول 585كم. إنتهي بمساعدة بنك تنميه الآسيوي و هذا المسير الذي من قسم من مدخل طريق الحريري يقدر يتصل الولايات الشمالية بالغربية مسير الحديدي الذي يتصل صين إلي إيران يقدر إتصال مزار شريف – ميمينه- هرات.  بناء مسير الحديدي بين هرات، فراه، زابل ايران ايضاً من برامچ التقنيه لسكك الحديديه في أفغانستان. هذا الطريق الذي طوله أكثر من 400 كم. بدأت دراسته الابتدائيه من ست سنوات الماضيه. أفغانستان من هذا الطريق ايضاً يقدر الإتصال إلي ميناء شابهار في إيران. أحد من طرق آخر لسكك  الحديدي في أفغانستان الذي بدات دراساته الاوليه في طريق فراة، قندهار ، اسبين بوادك و شمن باكستان بطول 400 كم.  

ايضاً تقدر باكستان من طريق هذه السكك الحديديه تتصل افغانستان بتركمنستان و يتوقع بأن سكك الحديديه في أفغانستان حتي عام 2027 الميلادي  تصل إلي 5500كم. ببناء هذه الخطوط تقدر أفغانستان تصل احدي عشر مسير حدوديه ببلدان الجارية و من طريقها تصل بشبكات السكيه الكبيره الداخليه و الدوليه و الإتصال اخر مداين من مسير السكك الحديدي . ايضاً تم تصميم برامج هامة.

مقاطعة هرات، فراه، هلمند، قندهار، غزني، لوكر، كابل، باميان ، يروان، بغلان، غور ، كندز،تنغر هار  و حوست من حسب مقاطع التي من مسير الشبكه الداخليه سوف يتصلن بآخر. لم يتم تأبين تكليف هذه الخطوطف لكن يمكن بأن قريب إلي واحد و نص ميليار دولار تكلف. نرجوا بأن حتي عام 2027، تصميم وطني لسكك الحديدية التي حسب البناء اكثر من 5500كم. يتم تنفيذها.

تم توقيع مشروع دراسة تقنينية – اقتصادية السكك الحديديةي اورعندي حتي مطار مدينة هرات في هذا العام. هذا المشروع لسكك الحديدية الخماسية صين، قرقيزستان، طاجيكستان، افغانستان و إيران و يضمن قسم من مسير لاجورد اذي يتصل أفغانستان  من طريق بلاد تركمنستان و آذربايجان إلي القاره الأروبية.

أساس علي غقد قايم بالشركة كاتا، دراسات تقنينية طريق تورغندي إلي هرات بطول 200كم. يقوم به التي سوف يطول ست أشهر دراساته القنية. تكلف كامل هذا المشروع 1.6 ميليون دولار الامريكي الذي سوف يندفع من قبل بنك تنميه الآسيوي. العقد لدراسات تقنية لسكك الحديدية لأفغانستان تعلن تجهيزها لعمليات مشاريع أخري.