http://www.qrc.com.qa

موقعیت

قطر که به عنوان دولت قطر خوانده می شود، یک امیر نشین عربی در خاورمیانه به شمار می رود که شبه جزیره کوچک قطر در ساحل شمال شرقی شبه جزیره عربی بسیار بزرگتری را در برگرفته است.

 

همسایگان

تنها مرز خشکی آن با عربستان سعودی در جنوب قرار دارد و بقیه خاک آن توسط خلیج فارس احاطه شده است. تنگه ای از خلیج فارس، قطر را از بندر مجاور آن، یعنی بحرین جدا می کند.

 

دولت

خانواده الثانی از اواسط قرن 19 بر قطر حکومت کرده اند.

قطر دارای بالاترین تولید سرانه و ذخایر نفت و گاز طبیعی در جهان است. قطر در جهان عرب، پس از امارات متحده عربی، از نظر توسعه انسانی در مرتبه دوّم قرار دارد. در سال 2009 قطر، پس از امارات متحده عربی، اسرائیل، عربستان سعودی و مصر پنجمین بازار بزرگ صادرات در خاورمیانه برای ایالات متحده بود.

 

راه آهن:

در حال حاضر هیچ خط آهنی در قطر وجود ندارد ولی قطر فعالیتهای ریلی خود را از سال 2008 بطور رسمی آغاز نموده است.

.در آگوست 2008، شرکت سرمایه گذاری مستغلات دیار قطری مسئولیت طراحی شبکه راه آهن در قطر را برعهده راه آهن آلمان (DB) گذارد.

آقای مهندس سعد احمد المهانادی به عنوان مدیر عامل جدید شرکت انتخاب شده است. مهندس المهانادی در حالیکه شرکت در حال ارتقاء عملیات در راستای آماده شدن برای پروژه راه آهن سراسری قطر است، به QRail می پیوندد، که در آن سیستم مترو، حمل و نقل مسافری با مسافت طولانی و حمل و نقل باری به یکدیگر مُتّصل می شوند.

 

 


در 22 نوامبر 2009، راه آهن آلمان و «قطری» قراردادی به منظور احداث خطوط راه آهن سریع السیر و شبکه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های حمل و نقل زیرزمینی (مترو) در قطر و بحرین امضا کردند. این قرارداد منجر به تشکیل یک شرکت جدید به نام شرکت توسعه راه آهن قطر (QRDC) می گردد.

خطوط متروی طرّاحی شده در دوحه  به طول 354 کیلومتر (220 مایل) می باشد و راه آهن ملّی برنامه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ریزی شده برای مسافتی به طول 345 کیلومتر (214 مایل) در نظر گرفته شده است. شروع احداث مترو که در ابتدا برنامه ریزی شده بود در سه ماهه اوّل 2010 انجام شود به سال 2011 موکول شد و مقرر گردید که در سال 2022 به پایان برسد.

در ساخت شبکه راه آهن سراسری با فناوری جدید، "شرکت راه آهن قطر"، امر توسعهWest Bay People Mover و سیستم ترانزیت راه آهن سبک شهر لوسیل و پروژه راه آهن سراسری قطر که دربرگیرنده سیستم مترو، حمل و نقل مسافری در مسافت‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های طولانی و حمل و نقل باری است را مدیریت خواهد کرد.

 

پروژه های مهم  راه آهن قطر:

پروژه راه آهن قطر شامل بخش‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های ذیل است:

1-    اتّصال ریلی ساحل شرقی، راه آهن مسافری و باری کهRas Laffan  وMesaieed را از طریق دوحه به هم مربوط می سازد.

2-    خط سریع السیر بین فرودگاه بین المللی جدید دوحه، مرکز شهر دوحه و پادشاهی بحرین از طریق پل جاده طرّاحی شده،

3-    اتّصال ریلی باری بر پایه مطالعات ریلی GCC و آزادراه دوحه،

4-    شبکه متروی دوحه بر اساس طرح جامع حمل و نقل قطر،

5-    راه آهن سبک/ شبکه های حمل و نقل مسافری مانند Lusail، Education City و Westbay.

 

شبکه راه آهن قطر بر اساس طرّاحی پیشرفته، ایمن و دوستدار محیط زیست بنیان نهاده خواهد شد که ضمن ارتباط نزدیک با فرهنگ محلّی، پاسخگوی نیازهای قطر خواهد بود.

همچنین شرکت راه آهن قطر و قطری دیار یک قرارداد پنج ساله با «پارسونز اینترنشنال» و "Aecom" برای مدیریت ساخت سیستم جدید ترانزیت راه آهن سبک لوسیل امضا کردند که در آن معاهدات تجاری و سرمایه گذاری روز افزون بین قطر و ایالات متحده آمریکا مورد تأکید قرار گرفته است.

سیستم ترانزیت راه آهن سبک لوسیل برای زیربنای حمل و نقل Lusail City پر اهمیت می باشد و یکی از بزرگ‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ترین پروژه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های توسعه مستغلّات در منطقه خاورمیانه و آفریقای شمالی به شمار می رود. این پروژه به طول 30 کیلومتر خط آهن (7 کیلومتر از آن در زیر زمین قرار دارد) و 24 ایستگاه (7 ایستگاه آن در زیر زمین احداث خواهد شد)، دپوهای تعمیر و نگهداری و یک پل درّه ای است.

 

تمهیدات قطر برای جام جهانی و پروژه های رو به پیشرفت

از زمانیکه قطر برنده میزبانی جام جهانی 2022 گردید، آنها در حال برنامه ریزی برای به تکمیل به موقع پروژه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها برای جام جهانی بوده اند.

یکی از جذابترین پروژه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها در قطر، پروژه راه آهن سراسری قطر است که تمامی 12 استادیوم ورزشی پیشنهادی را به یکدیگر متصل خواهد ساخت. این پروژه در مجموع شامل 350 کیلومتر خط آهن (170 کیلومتر خط آهن ریلی مسطح، 70 کیلومتر خط رفیع، 110 کیلومتر تونل و تقریباٌ 100 ایستگاه) است. برآورد شده است که هزینه کل پروژه بیش از 35 میلیارد دلار آمریکا (130 میلیارد ریال قطری) باشد. حداکثر سرعت قطارها باید تا سرعت 350 کیلومتر در ساعت برسد. برنامه ریزی شده است که یک راه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آهن مسافری طویل (100 کیلومتر از دوحه به عربستان سعودی)، یک راه آهن سریع السیر (180 کیلومتر از دوحه به بحرین)، یک شبکه باری بطول بیش از 325 کیلومتر و پروژه دیگر شاملLusail Light Rail, West Bay people Mover, Education City people Mover و متروی  دوحه نیز در آن گنجانده شود. هدف این است که سیستم راه آهن به طور کامل برای جام جهانی 2022 عملیاتی شود؛ از این رو این سیستم باید تا سال 2020 برای انجام آزمایش، تجربه بهره‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌برداری، کاملاً آماده شود. پروژه راه آهن قطر، از جمله مترو و همچنین شبکه GCC، شامل تقریباٌ «19 بسته ساخت» به ارزش یک میلیارد دلار آمریکا (65/3 میلیارد ریال قطری) است که برنامه ریزی گردیده هر یک از آنها تا پایان سال بعدی واگذار شود. سرمایه گذاری برنامه ریزی شده برای پروژه راه آهن GCC در 15 سال آینده به میزان 100 میلیارد دلار آمریکا (365 میلیارد ریال قطری) از جمله 35 میلیارد دلار آمریکا (130 میلیارد ریال قطری) برای راه آهن قطر است. شن‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های روان و شرایط نامناسب زمین از جمله مشکلات پروژه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های راه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آهنی در منطقه به شمار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌آیند.

ارزش پروژه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های جاری قطر معادل 250 میلیارد دلار آمریکا (913 میلیارد ریال قطری) است و سرمایه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌گذاری‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های زیربنایی به میزان 80 میلیارد دلار آمریکا برآورد شده است؛ (بخش سرب 34 درصد از کل سرمایه گذاری‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها را جذب می کند) که پس از نفت و گاز (75 میلیارد دلار آمریکا)، مستغلّات (55 میلیارد دلار آمریکا) قرار دارد و سرمایه گذاری‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌های در بخش پتروشیمی، برق و آب به میزان 11 میلیارد دلار آمریکا می باشد. پرهزینه‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ترین پروژه، پروژه راه آهن قطر است و پس از آن توسعه میدان گازی شمال قطر قرار دارد. پروژه فوق یک پروژه نفتی در قطر به ارزش 20 میلیارد دلار آمریکا می باشد. توسعه مستغلات «پیرل» توسط UDC، به میزان 7 میلیارد دلار آمریکا برآورد شده است. «مجموعه پتروشیمی راس لافان» که یک پروژه نفتی  قطر به شمار می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌رود، ارزشی معادل 5/5 میلیارد دلار آمریکا دارد. "Dohalands Musheireb and Lusail" ارزشی معادل 5/5 میلیارد دلار آمریکا را دارا بوده و ارزش"Last Qatar Entertainment City" به میزان 3 میلیارد دلار آمریکا است.