اطلاعات عمومی 

موقعیت:

ایران کشوری در جنوب غربی آسیا و در منطقه خاورمیانه است. نام رسمی آن جمهوری اسلامی ایران و پایتخت آن تهران است. پهناوری این کشور1.648.195 کیلومتر مربع و از لحاظ مساحت ۱۸امین درجهان است.

همسایگان:

در شمال با جمهوری آذربایجان، ارمنستان و ترکمنستان، در شرق با افغانستان و پاکستان و در غرب با ترکیه و عراق مرز زمینی دارد و همچنین دارای مرز دریایی در شمال با دریای خزر و در جنوب با خلیج فارس و دریای عمان است، که دو منطقه نخست از مناطق مهم استخراج نفت و گاز در جهان هستند.

ایران به واسطه قرار گرفتن در منطقه میانی اوراسیا، موقعیتی سوق‌الجیشی دارد. این کشور از اعضای سازمان ملل متحد، جنبش عدم تعهد، سازمان کنفرانس اسلامی، اوپک و سازمان اکو است. ایران یک قدرت منطقه‌ای در جنوب غربی آسیا است و جایگاه مهمی را در اقتصاد جهانی به دلیل در اختیار داشتن صنعت نفت، صنعت پتروشیمی و گاز طبیعی برای خود بدست آورده‌است. 

جمعیت:

جمعیت ایران مطابق آخرین سرشماری بیش از 80 میلیون نفر می‌باشد. 

تاریخچه:

ایجاد راه‌آهن درایران همواره یکی از آرزوهای بزرگ و ملی محسوب می‌گردید و باینکه در حدود نیم قرن کوشش‌ها‌ئی از طرف اولیاء امور در انجام این امر خطیر بعمل می‌آمد که تحقق این آرزوی ملی در سال 1306 محقق گردید.

 در23 مهرماه 1306 اولین کلنگ ساختمان سراسری درتهران محل فعلی ایستگاه تهران برزمین زده شد و ازهمان وقت رسما ساختمان راه‌آهن از سه نقطه جنوب - مرکز - شمال آغاز گردید.

زمانیکه راه‌آهن سراسری درشرف اتمام بود، وزارت راه مامور ساختمان سایر خطوط گردید و اولین خطی که پس از خط سراسری اقدام بساختمان آن گردید، خط گرمسار-مشهد است. ساختمان خط مذبور از روز 24 اسفند 1316 آغاز و زیرسازی و ریل گذاری آن تا ایستگاه شاهرود بطول 315 کیلومتر تا سال 1320 باتمام رسیده و بهره‌برداری از آن شروع شد. لیکن عملیات ساختمانی از شاهرود به‌بعد بعلت بروز جنگ جهانی دوم متوقف گردید تااینکه بعداز پایان جنگ و رفع محظورات مجددا عملیات ساختمانی آن از سال 1326 بوسیله وزارت راه شهرسازی و از اعتبارات سازمان برنامه شروع گردید درهفدهم دیماه 1335 خاتمه یافت.

وضعیت فعلی راه آهن ایران

راه‌آهن ج.ا.ایران زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است. جناب آقای دکتر سعید محمدزاده مدیر عامل جدید راه‌آهن ج.ایران می‌باشد که بیوگرافی ایشان بشرح ذیل است:  

دکتر سعید محمدزاده

معاون وزیر راه و شهرسازی،

رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل راه آهن ج.ا.ایران

سوابق تحصیلی و آموزشی:

- کارشناسی مهندسی عمران- عمران، دانشگاه صنعتی شریف ۱۳۶۹
- کارشناسی ارشد مهندسی عمران- سازه، دانشگاه علم و صنعت ایران
۱۳۷۳

- دکترای مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران ۱۳۸۱

* دانشیار دانشگاه علم و صنعت

سوابق علمی و تحقیقاتی:

۱- تحلیل و طراحی خط و سازه ها
۲- آزمایش و تحلیل تجربی خط و سازه ها
۳- بهینه سازی و تحلیل قابلیت اعتماد خط و سازه ها
۴- مدلسازی رفتار و زوال اجزا و سیستم خط و سازه ها
۵- مدیریت نگهداری و تعمیر

سوابق شغلی:

-  عضو هیات علمی دانشکده مهندسی راه آهن،دانشگاه علم و صنعت ایران (۱۳۷۸ تا کنون)
-  عضو هیات علمی گروه عمران دانشکده فنی-مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا (
۱۳۷۳ تا ۱۳۷۸))
-  معاون آموزشی دانشکده مهندسی راه آهن،دانشگاه علم و صنعت ایران(
۱۳۸۰ تا ۱۳۸۲)
-  رئیس دانشکده مهندسی راه آهن،دانشگاه علم و صنعت ایران(
۱۳۸۲ تا۱۳۸۴)
-  مدیرکل خط و سازه های فنی شرکت راه آهن (
۱۳۸۴ تا ۱۳۸۶)
-  مدیرعامل و رئیس هیات مدیره شرکت مهندسین مشاور مترا (
۱۳۸۶ تا ۱۳۸۸)

-  معاون فنی و زیربنایی شرکت راه آهن

-  معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور

ایمیل: mohammadzadeh_s@rai.ir

 

در حال حاضر شبکه راه‌آهن ایران بالغ بر 10500کیلومتر خط دارد و 9000 کیلومتر خط نیز در دست ساخت است و بر اساس چشم انداز سال 1404 میبایست طول خطوط راه‌آهن ج.ا.ایران به 25000 کیلومتر برسد. یکی از برنامه‌ها برای توسعه حمل و نقل، تلاش برای رساندن جابه جایی مسافر از 27 میلیون نفر فعلی به قریب 40 میلیون نفر و نیز افزایش تناژ حمل بار از 36 میلیون تن فعلی به 92 میلیون تن تا پایان سال  2020 م. (1399) می باشد و هدف گذاری این است که در افق 2025 میلادی (1404) سهم راه آهن در حمل بار به 30% و در حمل مسافر به 18%  برسد.

خصوصی سازی در راه آهن:

در حال حاضر 26 شرکت باری ریلی و 8 شرکت ریلی مسافری مشغول فعالیت می باشند. از مجموع 14 شرکت وابسته به راه‌آهن نیز11 شرکت تاکنون واگذار شده اند.

در خصوص ناوگان ریلی، در حال حاضر 646 لکوموتیو در ناوگان راه آهن ج.ا.ایران موجود می باشد. قرارداد تامین 150 دستگاه لکوموتیو از شرکت زیمنس نیز منعقد گردیده که سالانه 30 دستگاه به ناوگان راه آهن ایران اضافه می شود.  20 دستگاه لکوموتیو نیز از چین خریداری شده است.  طبق برنامه 138 لکوموتیو هم از طریق بخش غیردولتی به ناوگان افزوده خواهند شد که تاکنون 34 دستگاه وارد ناوگان راه آهن شده است. 

از 22000 واگنهای باری موجود متعلق به راه آهن 80 درصد واگذار گردیده و قرار است کل واگنها به بخش غیر دولتی واگذار گردند. طبق برنامه 64 دستگاه واگن باری نیز بخش غیر دولتی تامین خواهد نمود. تعداد واگنهای مسافری نیز 1900 دستگاه می باشد که 40 درصد واگذار گردیده و با واگذاری شرکت مسافری رجا 100 درصد واگنهای مسافری واگذار گردیده اند. همچنین قرار است 900 دستگاه واگن مسافری نیز از طریق بخش غیر دولتی تامین گردد.

مهمترین پروژه‌ها‌ی احداث خطوط در راه آهن ایران

راه‌آهن ایران پروژه‌ها‌ی مهمی در دست اجرا دارد که با تحقق این پروژه‌ها‌ اتصال میان آسیا و اروپا برقرار خواهد شد که مزایای زیادی برای کشورهای خاورمیانه و منطقه خواهد داشت. از مهمترین پروژه‌ها‌ی در دست اقدام میتوان به موارد ذیل اشاره نمود:

1- احداث خط آهن قزوین رشت انزلی - آستارا به طول375 کیلومترکه از مسیرهای مهم در محور کریدور شمال-جنوب محسوب شده و ازسنگین ترین پروژه‌ها‌ی ریلی کشور است. کار احداث این خط از سال 2005 آغاز شده است.  در حال حاضر حدود 30% پیشرفت کار دارد.

2- پروژه اتصال ریلی ایران ترکمنستان- قزاقستان (شرق دریای خزر)  بطول 909 کیلومتر بعنوان آلترناتیو کریدور شمال-جنوب که 700 کیلومتر آن در خاک ترکمنستان و 82 کیلومتر آن در ایران و بقیه در خاک قزاقستان است. این مسیر جدید در طول مسیر خود از شهر‌ها‌ی گرگان (ایران)، اترک، برکت، قزیل قایا (ترکمنستان)، اوزن (قزاقستان) عبور خواهد کرد.

3-  احداث خط آهن سنگان هرات به طول 191 کیلومتر با هدف اتصال راه‌ آهن کشور افغانستان به راه‌آهن ج.ا.ایران، آسیای میانه، خاورمیانه، اروپا و همچنین دسترسی کشور افغانستان به خلیج فارس و دریای عمان. عملیات اجرایی در خاک ایران 30 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. در خاک افغانستان نیز عملیات اجرایی توسط ج.ا. ایران در دست اجرا می باشد.

4- پروژه اتصال با عراق از طریق اجرای دو طرح :

طرح کوتاه مدت خرمشهر بصره به طول 60 کیلومتر(عملیات اجرائی آن از طریق ایران بطول 16 کیلومتر شروع شده و مطالعات مسیر عراق نیز در حال نهائی شدن می‌باشد.)

طرح بلند مدت اراک کرمانشاه خسروی به طول 611  کیلومتر (عملیات زیرسازی طرح از اراک به کرمانشاه در حال انجام می‌باشد)

5- محور دو خطه میانه بستان آباد تبریز ( 185 کیلومتر)- با اجرای این طرح  مسیر 300 کیلومتری میانه به تبریز 200 کیلومتر کاهش خواهد یافت.ضمناً این طرح موجب افزایش سرعت و همچین ظرفیت حمل و نقل در مسیر کریدور ترانزیت « شرق غرب » خواهد شد. 

برخی شماره تماس‌ها‌ی ضروری:

وزارت راه و شهرسازی

وزیر: دکتر عباس آخوندی

تلفن دفتر وزیر: 2-982188646051+

فکس دفتر وزیر: 982188878046+

راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران

مدیرعامل: سعید محمدزاده

تلفن: 982155127035+

فکس دفتر مدیر عامل:  982155127035 +

سایت راه‌آهن ج.ا.ایران: www.rai.ir

اداره کل امور بین‌الملل:  982155127040 +            فاکس : 982155646771 +

سایت اداره کل امور بین الملل: http://international.rai.ir

دفتر منطقه ای خاورمیانه UIC

مدیر دفتر: آقای عباس نظری

تلفن: 378 200 88  21 98 00

فاکس: 377 200 88 21 98 00

ایمیل: me@rameuic.com

rameuic@gmail.com  

سایت: http://rameuic.com 

رابط ایمنی: علیرضا خراسانی

 تلفن: 00982155647872 فکس:00982155124614

 

 

 


 

 

 نمودار سازمانی